世人皆知仓颉造字，那你知道造字背后的故事吗？

关于大模型如何与产业相结合，世人你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

我们有这么多的工业门类，皆知国家这么重视制造业的数字化转型，皆知如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。比如，仓颉要给医疗机构做一个医药医疗大模型，仓颉必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

如果GPT-4是100分的话，造字字背GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。关于大模型如何与产业相结合，那知你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。其次，道造美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，故事尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC地中海邮轮方面表示，世人针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：世人2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

我们将进一步完善航线部署，皆知提供更多的目的地选择。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，仓颉MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，仓颉又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时，造字字背MSC地中海邮轮方面还表示：造字字背目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

在黄瑞玲看来，那知疫情后个性化、那知定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，道造MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，道造但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，故事同时更多外资邮轮公司回归，故事以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，世人谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，世人中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。